ΚΑΡΑΒΑΚΙ ΓΙΑ ΠΑΡΑΓΑΔΙ - Βλάσσης .Ο Σύλλογος Ψαράδων Ηρακλείου ήδη ετοιμάζεται για κινητοποίηση

ΚΑΡΑΒΑΚΙ ΓΙΑ  ΠΑΡΑΓΑΔΙ - Βλάσσης .Ο Σύλλογος Ψαράδων Ηρακλείου ήδη ετοιμάζεται για κινητοποίηση
Δεν έχει αφήσει ψάρι γιά ψάρι στο Ηράκλειο..Kαι γιά ότι θέλετε σε καραβάκι ..τηλ. 6977 266740


hit counter javascripthit counter html code





Αναγνώστες

Mensagens Para Orkut

Mensagens Para Orkut - Cartoon Recados Para Orkut

Δεν θα βρείτε καλύτερο καραβάκι πουθενά

Δεν θα βρείτε καλύτερο καραβάκι πουθενά
Click on this photo

Tο απόλυτο εργαλείο για ψάρεμα..

Tο απόλυτο εργαλείο για ψάρεμα..
Click on this photo

Welcome to Star Beach Water Park

Κυριακή 28 Φεβρουαρίου 2010

ΟΛΑ


Ο υπουργός του κυβερνώντος κόμματος

κάνει περιοδεία. Επισκέπτεται ένα σχολικό συγκρότημα και ακούει τα παράπονα των δασκάλων και των μαθητών:
- Κύριε υπουργέ, δεν έχουμε πετρέλαιο για θέρμανση και έρχεται βαρύς χειμώνας...
- Κύριε υπουργέ, δεν μας χωράνε οι αίθουσες, τα μισά θρανία είναι χαλασμένα, τα περισσότερα τζάμια είναι σπασμένα...
Αφού ακούει διάφορα τέτοια, τους λέει:
- Μήν ανησυχείτε όλα θα γίνουν το συντομότερο δυνατόν.
Μπαίνει στην Μερσεντές και πάει στον επόμενο σταθμό, στις τοπικές φυλακές.
Ακούει και εκεί πολλά παράπονα.
- Κύριε υπουργέ, θέλουμε καλύτερο φαγητό, περισσότερα κλινοσκεπάσματα, πιο πολύ προσωπικό γιατί δεν επαρκούμε...
- Θα γίνουν όλα όσα ζητάτε, μην ανησυχείτε.
Μπαίνει στην Μερσεντές και καθώς φεύγουν, αρχίζει να δίνει οδηγίες στον γραμματέα του.
- Λοιπόν, Κώστα. Στο σχολείο στείλε ένα συνεργείο να μπαλώσει μερικές τρύπες και να βάλει μερικά τζάμια, αλλά τίποτε άλλο.

Μετά στείλε ένα συνεργείο στις φυλακές να φτιάξει: πισίνα, χαμάμ, τζακούζι, σάουνα, αίθουσα για διασκέδαση με 50άρα τηλεόραση, φλίπερ...
Μένει κάγκελο ο γραμματέας.
- Μα κύριε υπουργέ, τί είναι αυτά που λέτε;
Και απαντά ο υπουργός:
- Κοίτα Κωστάκη. Σχολείο πήγαμε και δεν θα ξαναπάμε.

Στην φυλακή όμως δεν ξέρεις πότε θα μπούμε... Κατάλαβες;







-Τι να πρωτοπεί ένα δεκάλεπτο βιντεάκι για μια ιστορία υποτέλειας, εκμετάλλευσης και τρόμου, που κρατάει από τη σύσταση του Ελληνικού κράτους. Τα ΜΜΕ έχουν επιδοθεί σε μια συστηματική προπαγάνδα-τρομοκράτηση στο όνομα του χρέους. Και από τα κάτω ... η σιωπή των αμνών. 'Όσοι βρίσκεστε στην Κάλυμνο θα δείτε (εφ όσον το επιθυμείτε) τη μεγαλύτερης διάρκειας έκδοση σε εκδήλωση της ΠΡΟΟΔΟΥ





-

Πηγαίνει στην Κρήτη ένας τύπος με πολλά λεφτά και μαγεύεται από τις ομορφιές της. Κάποια στιγμή συναντάει έναν ντόπιο ο οποίο κρατά ένα
Κρητικό μαχαίρι.

- Φίλε, του λέει,
πολύ ωραίο το μαχαίρι σου. Πόσα θέλεις για να μου το δώσεις;

- Δεν είναι για πούλημα, απαντά ο Κρητικός.
- Θα σου δώσω όσα θες, λέει ο πλούσιος.


- Όχι, ξαναλέι ο Κρητικός.

- Να, θα σου δώσω το χρυσό μου ρόλεξ, λέει με λαχτάρα ο πλούσιος.

- Σου πα, δεν σου τη δίνω τη μαχαίρα.

- Μα γιατί; ρωτά ο πλούσιος.

- Γροίκα, λέει ο Κρητικός.

Άμα μου δώκεις το ρόλεξ τσε σου δώκω την μαχαίρα, τσε πάω στο χωριό, τσε κάτσω στον καφενέ,

τσε πιω δύο ρατσές, τσε με πιάκει ο πεντοζάλης, τσε έρθει κάποιος τσε μου πει:

"Τσι μάνας σου το μουνί" , εγώ ήντα θα του πω; ΕΝΝΕΑ ΠΑΡΑ ΤΕΤΑΡΤΟ ?

ARAB AIR

-
Το ολοκαίνουριο AIRBUS 340-600 στέκεται ακριβώς έξω από το υπόστεγο του στην Τουλούζη, Γαλλία, μη έχοντας ούτε μία ώρα πτήσης
.Το αραβικό ιπτάμενο προσωπικό της Abu Dhabi Aircraft Technologies
( ADAT )
έχει εισέλθει στο αεροσκάφος ώστε να διενεργήσει δοκιμές εδάφους ως μέρος της διαδικασίας παραλαβής, όπως εκκίνηση των κινητήρων, με σκοπό να το παραδώσουν στην Etihad Airways στο Abu Dhabi .
Το προσωπικό της ADAT τροχοδρομεί το αεροσκάφος στον διάδρομο
.

Θέτουν τους τέσσερις κινητήρες στη μέγιστη ισχύ απογείωσης, σε ένα σχεδόν άδειο αεροσκάφος . Χωρίς να έχουν διαβάσει την διαδικασία εκκίνησης, δεν είχαν ιδέα το πόσο πραγματικά ελαφρύ είναι ένα άδειο
A340-600


Η προειδοποιητική σειρήνα απογείωσης ούρλιαζε στο πιλοτήριο, καθώς και οι 4 κινητήρες ήταν στο φούλ...Ο υπολογιστής του αεροσκάφους υποθέτει ότι γίνεται προσπάθεια απογείωσης, αλλά δέν έχουν σεταριστεί οι κατάλληλες παράμετροι (flaps/slats κλπ..)
Και ξάφνου... ένα μέλος της ADAT αποφασίζει να κλείσει τον διακόπτη του αισθητήρα προσέγγισης εδάφους, για να σιγήσει ο συναγερμός. Αυτό μπερδεύει το αεροσκάφος το οποίο συμπεριφέρεται σαν να βρίσκεται στον αέρα.

Οι υπολογιστές αυτομάτως απελευθερώνουν όλα τα φρένα και θέτουν το αεροπλάνο σε ευθεία τροχιά...
Τα μέλη της ADAT δεν είχαν ιδέα ότι αυτή η παράμετρος ασφαλείας υπάρχει ώστε ο πιλότος να μη ξεχάσει τα φρένα κατά την προσγείωση...
Κανένας από τους επτά Άραβες μέλη δεν είχε την ευφυΐα να απομακρύνει τους μοχλούς των κινητήρων από τη μέγιστη ισχύ, και έτσι το ολοκαίνουργο αεροσκάφος των 200 εκατομμυρίων δολαρίων συνετρίβη πάνω σε ένα τοιχίο....

Η μέγεθος των τραυματισμών του προσωπικού δεν έγινε γνωστό λόγω της αποσιώπησης απο τα μεγάλα μέσα ενημέρωσης στη Γαλλία αλλά και παγκοσμίως....
Η κάλυψη του συμβάντος θεωρήθηκε ότι προσβάλει τον Μουσουλμανικό Κόσμο...
Τελικά, φωτογραφίες άρχισαν να διαρρέουν...

απολογισμός



Ενα Αεροσκάφος AIRBUS : $200 εκατομύρια Δολλάρια
Ανεκαπαίδευτο Αραβικό Προσωπικό :$300,000 ετήσιες αποδοχές
Οδηγίες Χρήσης (που δε διαβασε κανεις): $300

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΑΕΡΟΣΚΆΦΟΥΣ ΜΕ ΤΟΙΧΟ -- ΝΙΚΗΤΗΣ Ο ΤΟΙΧΟΣ !!



"
ΝΑ ΓΙΑΤΙ Ο ΘΕΟΣ ΤΟΥΣ ΕΔΩΣΕ ΤΙΣ ΚΑΜΗΛΕΣ "!

Πέμπτη 25 Φεβρουαρίου 2010



Kαι για περισσότερα εδώ..

http://www.mikrokopter.de/ucwiki/en/MK-Okto

Κάθε μέρα δίνουμε μία παράσταση. Άλλες φορές τα όργανα του κορμιού μας είναι σε λήθαργο και άλλες χτυπούν ασυντόνιστα. Το κάθε ένα ξεχωριστά δίνει παράσταση με αποτέλεσμα ένα άρρυθμο σκοπό. Έρχεται όμως και η μέρα που όλο το σύστημα δουλεύει σε έναν μόνο ρυθμό. Είναι η στιγμή που αν είσαι τυχερός πιάνεις τον ρυθμό με το πόδι και συντονίζεις όλη την ορχήστρα που κουβαλάς μέσα σου. Ίσως είναι η τελευταία σου παράσταση αλλά τουλάχιστον είσαι σίγουρος ότι ένα τραγούδι το είπες στον ρυθμό του πιο ξεχωριστού συνθέτη. Της καρδιάς σου.




Αυτοθυσία της στιγμής. Χωρίς έπαρση και χωρίς προμελέτη. Όταν δε μπορείς να διαλέξεις τίποτε άλλο παρά την ύπαρξη του διπλανού. Δεν ξέρω αν η ώθηση να ξεπεράσεις την δική σου επιβίωσή είναι γονιδιακή ή κοινωνική, ούτε αν η απλή αυτοθυσία σε καταστά ήρωα ή απλά έναν αυθόρμητο ηλίθιο. Άγνωστο πότε θα έρθει και αν θα έρθει εκείνη η στιγμή αλλά θεωρώ ότι είναι ένα φίλτρο που ξεχωρίζει τον σημαντικό από τον ασήμαντο. Αυτό που φέρνει την πληρότητα του Εγώ σου, κάνοντάς σε Ένα με τον διπλανό. Αυτόν που μια στιγμή πριν ήταν άγνωστος και μία στιγμή μετά δε θα έχεις για να τον γνωρίσεις.



Σάββατο 20 Φεβρουαρίου 2010

-

......Μην πείτε πουθενά γι' αυτό το καραβάκι γιατί θα το πάρουν και άλλοι....και μετά......ψάρια ...ΓΙΟΚ...



2410184392_46078c6959_o
Η βαθύτερη τρύπα στον κόσμο που έγινε από τον άνθρωπο με τεχνητά μέσα, βρίσκεται στην Ρωσία και συγκεκριμένα στην χερσόνησο Kola. Είναι γνωστή με την ονομασία Kola Superdeep Borehole και έχει βάθος 12.262 μέτρα ( η τρύπα με το μεγαλύτερο μήκος στον κόσμο βρίσκεται στην περιοχή Al-Shaheen στο Κατάρ και έχει μήκος 12.290 μέτρα ).
Η πρώην Σοβιετική Ένωση ήταν τόσο περήφανη για αυτήν όσο ήταν και για τα διαστημικά της οχήματα και τα υποβρύχια της. Όπως φημολογείται, κάθε μέτρο που έσκαβαν ήταν και μια αποκάλυψη για τους επιστήμονες καθώς ένας αριθμός από ανωμαλίες και παράξενα γεγονότα συνέβαιναν κατά την διάρκεια της κατασκευής της και τα οποία ακόμη και σήμερα δίνουν τροφή για εικασίες.
Η διάτρηση ξεκίνησε στις 24 Μαΐου 1970. Για να πάρει κανείς μέρος στο σχέδιο έπρεπε να είναι πολύ τυχερός - μόνο ένας ειδικός στους 1000 μπορούσε να πάει στο σημείο κατασκευής και να είναι ένας από αυτούς που άνοιγαν την τρύπα. Όλα τα μέλη της κατασκευαστικής ομάδας έπαιρναν ένα διαμέρισμα στην Μόσχα και λάμβαναν μηνιαίο μισθό ισοδύναμο με το ετήσιο εισόδημα ενός καθηγητή πανεπιστημίου. Υπήρχαν 16 εργαστήρια που εργαζόταν επάνω στην τρύπα ταυτόχρονα και του προγράμματος ηγείτο το υπουργείο γεωλογίας.
2410183880_f582674f77_o
Το πρόγραμμα τέθηκε εκτός λειτουργίας το 1994. Το 1983 και έχοντας φθάσε σε βάθος 12 χιλιομέτρων, αποφάσισαν να σταματήσουν την διάνοιξη. Αφού λοιπόν ανοίχτηκαν 262 μέτρα επιπλέον (χρειάστηκαν μια δεκαετία για να καλύψουν αυτήν την απόσταση), το πρόγραμμα ακυρώθηκε οριστικά. Ο επίσημος λόγος ήταν η έλλειψη χρηματοδότησης αλλά άτομα εκ των έσω λένε ότι έγινε εξαιτίας υπερφυσικών φαινομένων που λάβαιναν χώρα μέσα στην τρύπα. Ο επικεφαλής τεχνικός της γεώτρησης διαβεβαίωσε τους δημοσιογράφους ότι το πρόγραμμα δεν είχε την απαραίτητη χρηματοδότηση από τα επιστημονικά ιδρύματα και σταμάτησαν τις εργασίες επειδή "δαίμονες άρχισαν να ανεβαίνουν κάτω από το έδαφος".
Οι μακρινοί γαλαξίες έχουν εξερευνηθεί καλύτερα από τον άνθρωπο απ' ότι το εσωτερικό της γής. Το να φτάσουμε στα όρια του ηλιακού μας συστήματος ήταν ευκολότερο από το να πάμε 3 χιλιόμετρα σε βάθος. Οι περισσότερες από τις τρύπες δεν μπορούσαν να πάνε βαθύτερα από αυτό, επειδή όταν τα τρυπάνια έφταναν εκεί, συνέβαιναν απίστευτα πράγματα - έλιωναν από τις υψηλές θερμοκρασίες ή έλκονταν κάτω και οι τεχνικοί τραβούσαν στην επιφάνεια μόνο σκοινιά. Επιπλέον, από τις τρύπες οι άνθρωποι μπορούσαν να ακούσουν κραυγές και φωνές που δεν μπορούσαν να εξηγηθούν επιστημονικά.
Την δεκαετία του '70 οι επιστήμονες πήραν δείγματα από την επιφάνεια της Σελήνης και ανακάλυψαν ότι η σύσταση τους ήταν ίδια με τους βράχους που είχαν ληφθεί από το βάθος των 3 χιλιομέτρων.
Όταν τα τρυπάνια έφτασαν κοντά στο 13ο χιλιόμετρο, οι συσκευές στην επιφάνεια κατέγραψαν παράξενους ήχους στο πηγάδι. Παραξενεμένοι από αυτήν την απίθανη ανακάλυψη, οι εργάτες κατέβασαν ένα μικρόφωνο εξαιρετικά ανθεκτικό στην υψηλή θερμοκρασία σε συνδυασμό με άλλες αισθητηριακές συσκευές που κατέγραψαν ήχους από ανθρώπινα ουρλιαχτά. Οι εργάτες μπορούσαν να ορκιστούν ότι ακουγόταν σαν "φωνές από αμαρτωλούς στην κόλαση" και στην συνέχεια εντόπισαν μια ισχυρή έκρηξη άγνωστης φύσεως. Λίγες μέρες αργότερα, όταν οι εργασίες συνεχίστηκαν, δεν βρέθηκε τίποτα στο πηγάδι.
Το πρόγραμμα στοίχισε αρκετά χρήματα αλλά άξιζε τον κόπο και τα έξοδα καθώς όταν το τρυπάνι έφτασε σε βάθος 9.5 χιλιομέτρων έπεσε επάνω σε πετρώματα πλούσια σε χρυσό και διαμάντια. Η συγκέντρωση σε χρυσό ήταν 80 γραμμάρια ανά τόνο. Αυτό αποτελούσε πραγματικό θησαυρό καθώς η εμπορική εκμετάλλευση συνήθως ξεκινάει όταν η πυκνότητα είναι μόλις 4 γραμμάρια, ενώ τα μέρη με 10 γραμμάρια ανά τόνο είναι ελάχιστα στον κόσμο.
Επομένως, ακόμη και αν η κόλαση υπάρχει πραγματικά (πράγμα που πολύ αμφιβάλλω), είναι ένα υπέροχο μέρος γεμάτο με πολύτιμους λίθους και χρυσό, μολονότι είναι λιγάκι ζεστό για να περάσετε το υπόλοιπο της ζωής σας.
Πηγή: [link]
------------------------------
------------------------------
Μια πολύ έξυπνη ιδέα από το blog thehipsterho.me για να δημιουργήσετε έναν εκπληκτικό μίνι κήπο, μέσα σε μια... λάμπα! Η διαδικασία είναι τρομερά απλή και το μόνο που θα χρειαστείτε είναι μια παλιά λάμπα, χώμα, το ντεκόρ και λίγη υπομονή.






--

Η ιστορία έχει ως εξής:

Ένας οδηγός με την οικογένεια του, ενώ περνούσε πάνω από μια παγωμένη λίμνη στην Βόρεια Ντακότα, ο πάγος υποχώρησε καταπίνοντας το αυτοκίνητο του, στην προκειμένη περίπτωση ένα Hummer. Ευτυχώς ο ίδιος, όσο και τα μέλη της οικογένειας του δεν έπαθαν τίποτα, αλλά 2 ημέρες αργότερα αναγκάστηκε να επιστρέψει για να πάρει το Hummer από το βυθό της λίμνης, λόγο της νομοθεσίας που επιβάλει την ανάσυρση του αυτοκινήτου σε τέτοιες περιπτώσεις. Όπως μπορείτε να δείτε και στο παρακάτω βίντεο, πρόκειται για μια επίπονη και πολύωρη διαδικασία.

-
Τα ψευδοφάρμακα (placebo) ενώ στην πραγματικότητα δεν έχουν καμία δράση στον οργανισμό, ο "ασθενής" που τα λαμβάνει, νιώθει τα ίδια αποτελέσματα που θα είχε εάν λάμβανε ένα πραγματικό φάρμακο. Πρόκειται για μια αγωγή που βασίζεται περισσότερο στην ψυχολογία του ατόμου, πάρα στην ίδια την δράση των φαρμάκων.
Αλλά εκτός από τα φάρμακα, η "τεχνική" αυτή εφαρμόζεται και σε καθημερινές μας συνήθειες, δίνοντάς μας την ψευδή αίσθηση ότι έχουμε τον έλεγχο στα χέρια μας. Παρακάτω, σας παρουσιάζω τρεις από τις πιο συνηθισμένες περιπτώσεις χρήσης αυτής της τεχνικής που σίγουρα μία από αυτές θα την έχετε βιώσει ήδη.

1. Κουμπί σε διάβαση πεζών.
Σε αρκετές διαβάσεις πεζών, υπάρχει ένα κουμπί με το οποίο υποτίθεται ότι μπορείτε να ενεργοποιήσετε τον σηματοδότη ώστε να σας σώσει προτεραιότητα. Δυστυχώς, όσες φορές και εάν το πατήσετε, ο σηματοδότης θα αλλάξει την ώρα που έχει προγραμματιστεί και μόνο.
Η ιδέα για αυτά τα κουμπιά γεννήθηκε στην Νέα Υόρκη. Εκεί πρωτοεμφανίστηκαν, αλλά στα τέλη της δεκαετίας του 1980 τέθηκαν εκτός λειτουργίας λόγο της αλόγιστης χρήσης τους. Παρόλα αυτά παρέμειναν, αφού έδιναν (και μάλιστα με επιτυχία) στους πεζούς την ψευδαίσθηση ότι ελέγχουν την κυκλοφορία.

2. Εικονικοί θερμοστάτες.
Σε αρκετά μεγάλα κτίρια γραφείων, υπάρχουν εικονικοί θερμοστάτες για να δώσουν στους υπαλλήλους την ψευδαίσθηση του ελέγχου. Υπάρχουν μέχρι και μηχανισμοί λευκού θορύβου για να μιμηθούν το βουητό ενός ενεργού θερμοστάτη.
Η ιδέα πίσω από αυτήν την απάτη, είναι ότι ο εργαζόμενος, έχοντας την δυνατότητα να προσαρμόζει την θερμοκρασία ανάλογα με τις ανάγκες του, αποδίδει καλύτερα και διαμαρτύρεται λιγότερο.

3. Κουμπί ανελκυστήρα.
Σε όλους τους σύγχρονους ανελκυστήρες που κατασκευάστηκαν μετά το 1990 υπάρχει ένα κουμπί για το άνοιγμα και κλείσιμο της πόρτα. Στο 90% όμως των ανελκυστήρων, αυτά τα κουμπιά δεν λειτουργούν παρά μόνο εάν τοποθετηθεί το κατάλληλο κλειδί στην υποδοχή που υπάρχει στο πάνελ. Τα κουμπιά είναι προγραμματισμένα να λειτουργούν μόνο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και μόνο με το κλειδί που έχει στην κατοχή του, συνήθως το πυροσβεστικό σώμα,
Η ιδέα πίσω από αυτό το τρικ, έχει να κάνει με τον φόβο που νιώθουν κάποιοι όταν βρίσκονται σε κλειστούς χώρους. Είναι ευκολότερο να χρησιμοποιήσεις έναν ανελκυστήρα όταν έχεις τον έλεγχο του.
-




ΔΕΙΤΕ ΤΟ

Το video αυτό ειναι μοναδικό. Ειναι ο πύραυλος Atlas V που εκτοξεύτηκε πριν λίγες μέρες απο το Kennedy Space Centre. Δείτε τη στιγμή που ο πύραυλος σπάει το φράγμα του ήχου τι μοναδικό θέματα δημιουργείται














Ρητορικό το ερώτημα, αλλά αν κάποιος θέλει να κόψει έναν μεγάλο κορμό, χωρίς να κουραστεί, θα κάνει, ό,τι και ο εφευρετικός ξυλοκόπος στο βίντεο που ακολουθεί. Είναι πράγματι ευρηματικό.
----